Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un aumento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar sus motores fuera de borda gemelos existentes, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con otros mucho más potentes y potencialmente más pesados, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional de los motores más grandes, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la colocación del motor viejo. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base de operaciones en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces. Hoy en día, aprovechamos toda esa experiencia ganada con tanto esfuerzo con la última tecnología en la forma de nuestro flujo de trabajo CAD de primera línea, con análisis finito de piezas y ensamblajes, sumado a la precisión exacta y líneas limpias e integridad estructural inigualables que CNC , enrutamiento digital, corte por chorro de agua y un proceso de fabricación principalmente asistido por computadora.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. . Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y de 0,250” (el resto de la estructura) y tubería de aluminio de la serie 6061-T6 de cédula 40 para nuestro manillar envolvente opcional.
• 124 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un aumento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar sus motores fuera de borda gemelos existentes, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con otros mucho más potentes y potencialmente más pesados, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional de los motores más grandes, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la colocación del motor viejo. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base de operaciones en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces. Hoy en día, aprovechamos toda esa experiencia ganada con tanto esfuerzo con la última tecnología en la forma de nuestro flujo de trabajo CAD de primera línea, con análisis finito de piezas y ensamblajes, sumado a la precisión exacta y líneas limpias e integridad estructural inigualables que CNC , enrutamiento digital, corte por chorro de agua y un proceso de fabricación principalmente asistido por computadora.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. . Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y de 0,250” (el resto de la estructura) y tubería de aluminio de la serie 6061-T6 de cédula 40 para nuestro manillar envolvente opcional.
• 124 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Solo soportes 100 % diseñados por CAD/CAM en EE. UU. Garantizado para adaptarse a barcos Seacraft 23.

Vuelva a encender con confianza hasta dos motores fuera de borda de 450 HP con el soporte más resistente y duradero del mercado estadounidense. Construcción de aluminio de la serie Alcoa 5052-H32 en todas partes, soldada con TIG por expertos por maestros soldadores de pelo gris que se han olvidado de su negocio más de lo que la mayoría de nuestros competidores saben, y finalmente, con doble recubrimiento en polvo, primero con una imprimación gris mate y por último con un Acabado brillante a elección (negro, blanco o crema) Acabado con pintura en polvo RAL.

Este es un soporte de popa de 14 grados. Compruebe siempre el ángulo de su embarcación para detectar discrepancias.

Viene completo con 2 zincs específicos para aluminio, un desagüe completamente revestido, orificios para el motor y todo el hardware de montaje, incluidos tornillos de acero inoxidable de grado F593C, arandelas de acero inoxidable, tuercas y placas traseras de aluminio de 1/4 de espesor.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC.

Contáctenos para una consulta gratuita sobre las necesidades específicas de su embarcación.

Nota: El soporte de escalera soldado, los tubos de conexión y los orificios para mangueras hidráulicas no están incluidos en el precio base. Asegúrese de seleccionar la opción en el cuadro de arriba si la necesita en su soporte.

Solo soportes 100 % diseñados por CAD/CAM en EE. UU. Garantizado para adaptarse a barcos Wellcraft Scarab Sport 30 1989.

Vuelva a encender con confianza hasta dos motores fuera de borda de 450 HP con el soporte más resistente y duradero del mercado estadounidense. Construcción de aluminio de la serie Alcoa 5052-H32 en todas partes, soldada con TIG por expertos por maestros soldadores de pelo gris que se han olvidado de su negocio más de lo que la mayoría de nuestros competidores saben, y finalmente, con doble recubrimiento en polvo, primero con una imprimación gris mate y por último con un Acabado brillante a elección (negro, blanco o crema) Acabado con pintura en polvo RAL.

Viene completo con 2 zincs específicos para aluminio, desagüe completo, orificios para el motor y todo el hardware de montaje, incluidos tornillos de acero inoxidable de grado F593C, arandelas de acero inoxidable, tuercas y placas de respaldo de aluminio de 1/4 de espesor.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. .

Contáctenos para una consulta gratuita sobre las necesidades específicas de su embarcación.

Nota: Soporte de escalera soldado no incluido en el precio base. Asegúrese de seleccionar la opción en el cuadro de arriba si la necesita en su soporte.

Solo soportes 100 % diseñados por CAD/CAM en EE. UU. Garantizado para adaptarse a los infames espejos de popa de cavidad de lengüeta de ajuste extra altos en 1990 261 Makos, y algunos otros barcos con la misma dolencia.

Vuelva a encender con confianza hasta dos motores fuera de borda de 450 HP con el soporte más resistente y duradero del mercado estadounidense. Construcción de aluminio de la serie Alcoa 5052-H32 en todas partes, soldada con TIG por expertos por maestros soldadores de pelo gris que se han olvidado de su negocio más de lo que la mayoría de nuestros competidores saben, y finalmente, con doble recubrimiento en polvo, primero con una imprimación gris mate y por último con un Acabado brillante a elección (negro, blanco o crema) Acabado con pintura en polvo RAL.

Viene completo con 2 zincs específicos para aluminio, desagüe completo, orificios para el motor y todo el hardware de montaje, incluidos tornillos de acero inoxidable de grado F593C, arandelas de acero inoxidable, tuercas y placas de respaldo de aluminio de 1/4 de espesor.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. .

Contáctenos para una consulta gratuita sobre las necesidades específicas de su embarcación.

Nota: El soporte de escalera soldado, los tubos de aparejo y los orificios para mangueras hidráulicas no están incluidos en el precio base. Puede seleccionar las opciones en el cuadro de arriba si lo necesita en su paréntesis.

Solo soportes 100 % diseñados por CAD/CAM en EE. UU. Garantizado para adaptarse a los infames espejos de popa de altura corta en 1987 258 Cuddy Makos y algunos otros barcos con la misma dolencia.

Vuelva a encender con confianza hasta dos motores fuera de borda de 450 HP con el soporte más resistente y duradero del mercado estadounidense. Construcción de aluminio de la serie Alcoa 5052-H32 en todas partes, soldada con TIG por expertos por maestros soldadores de pelo gris que se han olvidado de su negocio más de lo que la mayoría de nuestros competidores saben, y finalmente, con doble recubrimiento en polvo, primero con una imprimación gris mate y por último con un Acabado brillante a elección (negro, blanco o crema) Acabado con pintura en polvo RAL.

Viene completo con 2 zincs específicos para aluminio, desagüe completo, orificios para el motor y todo el hardware de montaje, incluidos tornillos de acero inoxidable de grado F593C, arandelas de acero inoxidable, tuercas y placas de respaldo de aluminio de 1/4 de espesor.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. .

Contáctenos para una consulta gratuita sobre las necesidades específicas de su embarcación.

Nota: Soporte de escalera soldado no incluido en el precio base. Asegúrese de seleccionar la opción en el cuadro de arriba si la necesita en su soporte.

Se podría decir con seguridad que un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para casi cualquier barco equipado con fuera de borda. Casi todos los estilos de embarcaciones pueden beneficiarse de un soporte de motor, pero sobre todo aquellos que valoran un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar los costosos motores fuera de borda.

También puede beneficiarse de tener una embarcación de mejor manejo en general y una que pueda salir disparada del hoyo, generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior, así como la secadora de crucero y en un ángulo más plano. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en Miami y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción totalmente de aluminio que utiliza láminas de la serie Alcoa 5052 H32 de 0,250 c de espesor y tubos de aluminio de la serie cédula 40 6061-T6 para nuestro diseño de borde envolvente redondeado estándar.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip® Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• 87 galones de volumen de flotación en la caja de aire.

Se podría decir con seguridad que un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para casi cualquier barco equipado con fuera de borda. Casi todos los estilos de embarcaciones pueden beneficiarse de un soporte de motor, pero sobre todo aquellos que valoran un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar los costosos motores fuera de borda.

También puede beneficiarse de tener una embarcación de mejor manejo en general y una que pueda salir disparada del hoyo, generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior, así como la secadora de crucero y en un ángulo más plano. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en Miami y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción totalmente de aluminio que utiliza láminas de la serie Alcoa 5052 H32 de 0,250 c de espesor y tubos de aluminio de la serie cédula 40 6061-T6 para nuestro diseño de borde envolvente redondeado estándar.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip® Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• 87 galones de volumen de flotación en la caja de aire.

Se podría decir con seguridad que un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para casi cualquier barco equipado con fuera de borda. Casi todos los estilos de embarcaciones pueden beneficiarse de un soporte de motor, pero sobre todo aquellos que valoran un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar los costosos motores fuera de borda.

También puede beneficiarse de tener una embarcación de mejor manejo en general y una que pueda salir disparada del hoyo, generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior, así como la secadora de crucero y en un ángulo más plano. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en Miami y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción totalmente de aluminio que utiliza láminas de la serie Alcoa 5052 H32 de 0,250 c de espesor y tubos de aluminio de la serie cédula 40 6061-T6 para nuestro diseño de borde envolvente redondeado estándar.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip® Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• 87 galones de volumen de flotación en la caja de aire.

Se podría decir con seguridad que un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para casi cualquier barco equipado con fuera de borda. Casi todos los estilos de embarcaciones pueden beneficiarse de un soporte de motor, pero sobre todo aquellos que valoran un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar los costosos motores fuera de borda.

También puede beneficiarse de tener una embarcación de mejor manejo en general y una que pueda salir disparada del hoyo, generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior, así como la secadora de crucero y en un ángulo más plano. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en Miami y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción totalmente de aluminio que utiliza láminas de la serie Alcoa 5052 H32 de 0,250 c de espesor y tubos de aluminio de la serie cédula 40 6061-T6 para nuestro diseño de borde envolvente redondeado estándar.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip® Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• 87 galones de volumen de flotación en la caja de aire.

Se podría decir con seguridad que un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para casi cualquier barco equipado con fuera de borda. Casi todos los estilos de embarcaciones pueden beneficiarse de un soporte de motor, pero sobre todo aquellos que valoran un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar los costosos motores fuera de borda.

También puede beneficiarse de tener una embarcación de mejor manejo en general y una que pueda salir disparada del hoyo, generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior, así como la secadora de crucero y en un ángulo más plano. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en Miami y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción totalmente de aluminio que utiliza láminas de la serie Alcoa 5052 H32 de 0,250 c de espesor y tubos de aluminio de la serie cédula 40 6061-T6 para nuestro diseño de borde envolvente redondeado estándar.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip® Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• 87 galones de volumen de flotación en la caja de aire.

Se podría decir con seguridad que un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para casi cualquier barco equipado con fuera de borda. Casi todos los estilos de embarcaciones pueden beneficiarse de un soporte de motor, pero sobre todo aquellos que valoran un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar los costosos motores fuera de borda.

También puede beneficiarse de tener una embarcación de mejor manejo en general y una que pueda salir disparada del hoyo, generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior, así como la secadora de crucero y en un ángulo más plano. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en Miami y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción totalmente de aluminio que utiliza láminas de la serie Alcoa 5052 H32 de 0,250 c de espesor y tubos de aluminio de la serie cédula 40 6061-T6 para nuestro diseño de borde envolvente redondeado estándar.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip® Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• 87 galones de volumen de flotación en la caja de aire.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un aumento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar sus motores fuera de borda gemelos existentes, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con otros mucho más potentes y potencialmente más pesados, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional de los motores más grandes, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la colocación del motor viejo. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. . Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y de 0,250” (el resto de la estructura) y tubería de aluminio de la serie 6061-T6 de cédula 40 para nuestro manillar envolvente opcional.
• 124 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un aumento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar sus motores fuera de borda gemelos existentes, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con otros mucho más potentes y potencialmente más pesados, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional de los motores más grandes, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la colocación del motor viejo. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. . Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y de 0,250” (el resto de la estructura) y tubería de aluminio de la serie 6061-T6 de cédula 40 para nuestro manillar envolvente opcional.
• 124 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un aumento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar sus motores fuera de borda gemelos existentes, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con otros mucho más potentes y potencialmente más pesados, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional de los motores más grandes, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la colocación del motor viejo. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. . Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y de 0,250” (el resto de la estructura) y tubería de aluminio de la serie 6061-T6 de cédula 40 para nuestro manillar envolvente opcional.
• 124 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un aumento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar sus motores fuera de borda gemelos existentes, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con otros mucho más potentes y potencialmente más pesados, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional de los motores más grandes, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la colocación del motor viejo. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. . Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y de 0,250” (el resto de la estructura) y tubería de aluminio de la serie 6061-T6 de cédula 40 para nuestro manillar envolvente opcional.
• 124 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un aumento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar sus motores fuera de borda gemelos existentes, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con otros mucho más potentes y potencialmente más pesados, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional de los motores más grandes, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la colocación del motor viejo. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. . Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y de 0,250” (el resto de la estructura) y tubería de aluminio de la serie 6061-T6 de cédula 40 para nuestro manillar envolvente opcional.
• 124 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un aumento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar sus motores fuera de borda gemelos existentes, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con otros mucho más potentes y potencialmente más pesados, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional de los motores más grandes, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la colocación del motor viejo. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. . Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y de 0,250” (el resto de la estructura) y tubería de aluminio de la serie 6061-T6 de cédula 40 para nuestro manillar envolvente opcional.
• 124 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.