Nota importante: Solo tenemos en stock este asiento en BLANCO. Las imágenes del asiento gris son solo para fines ilustrativos, ya que todos los accesorios de hardware serán iguales. El gris (u otros colores del catálogo de Llebrock) están disponibles solo por pedido especial y los tiempos de pedido y envío de Llebrock agregados o propios hacen que estos asientos de pedido especial tengan una propuesta de tiempo de espera de 8 semanas.

Esta es la versión mejorada de nuestro Stinger pre-corredor, con especificaciones de carreras, minimalista y ultraligero que viene con un asiento Llebrock de nivel profesional. Los llebrock son conocidos por su increíble calidad y resistencia en los entornos marinos más duros (piense en la pesca del cangrejo de las nieves de Alaska). Tienen la fama bien ganada de ser el proveedor de asientos de timón para usuarios de asientos incondicionales como la USCG y la Marina de los EE. UU. Ahora tiene la oportunidad de poseer una pieza de durabilidad asegurada y comodidad de uso prolongado construida sobre la mejor estructura de aluminio marino que existe, una que está garantizada de por vida.

Combinamos el asiento de banco convertible Billfish de Llebrock sobre una estructura de aluminio 6061-T6 soldada con filete TIG cédula 40 TIG 6061-T6 construida para durar más que el casco. adjuntarlo a.

Actualmente solo ofrecemos este poste inclinado con RECOGIDA LOCAL en nuestra tienda SW Miami. Puede solicitar que se envíe a su dirección dentro de los 48 estados contiguos por una tarifa adicional, pero también solo envía carga, por lo que debe proporcionarnos una dirección comercial . Si solo tiene disponible una dirección residencial, deberá recogerla en la ubicación de FedEx más cercana.

Productos Destacados

• Banco convertible de 38 pulgadas White Llebrock con apoyabrazos retráctiles.

• Perfil extrabajo (24" de alto), que se puede personalizar a la altura deseada.

• Reposapiés dobles convertibles de forma independiente para la máxima comodidad y seguridad al compartir su asiento de timón con otros. Puede conducir de pie mientras su acompañante se sienta, con los pies cómodamente apoyados en su propio reposapiés, o viceversa.

• 4 portacañas largos y 3 portavasos pulidos de lujo grandes y profundos.

• Asideros laterales anatómicos.

• Especificaciones marinas con acabado brillante Anodizado de 1 - 1/2 pulgada de diámetro, estructura de aluminio serie 6061-T6 soldada con filete TIG cédula 40 que garantiza resistencia y durabilidad ya que todas las piezas estructurales de nuestros asientos están soldadas, nunca atornilladas ni empernadas entre sí para una confiabilidad inigualable en pesca con caña exigente situaciones

• Patas de asiento tipo placa soldadas. Pies separados disponibles como opción.

• Todos nuestros postes inclinados tienen garantía de por vida para todas las piezas de aluminio y soldadas y tienen una garantía de 90 días por defectos de materiales o mano de obra en todos los demás componentes.

• Todos nuestros postes inclinados están 100 % fabricados con orgullo en los EE. UU., por estadounidenses, con herramientas, materiales y componentes de origen local. ¡Haz que Estados Unidos sea grandioso COMPRANDO a artesanos estadounidenses!

Este asiento es básicamente el mismo Super Stinger Mk. II pero hecho para acomodar al pescador de piernas más cortas o al más relajado, que no necesita mirar directamente hacia adelante por encima de un arco más alto. Sigue siendo una mejora en todos los puntos que más importan al Super Stinger original, que también se ofrece con una estructura con recubrimiento en polvo. Este está construido para el largo plazo con absoluta comodidad. Los asientos Llebroc ® son conocidos por su increíble calidad y resistencia en los entornos marinos más duros posibles (piense en la pesca del cangrejo de las nieves de Alaska). Tienen la fama bien ganada de ser el proveedor de asientos de timón de los usuarios de asientos más exigentes, como la USCG y la Marina de los EE. UU. Ahora tiene la oportunidad de poseer una pieza de durabilidad asegurada y comodidad de uso prolongado construida sobre la mejor estructura de aluminio marino que existe.

Combinamos el asiento de banco convertible Billfish de Llebroc ® sobre una estructura de aluminio 6061-T6 con soldadura de filete TIG cédula 40, súper resistente y con acabado brillante anodizado de especificaciones marinas de 1 - 1/2 pulgadas de diámetro, que alberga 6 grandes, Serie 3600 Plano ® cajas de aparejos en un lado y 2 espacios de almacenamiento separados en la parte posterior, todos con pestillo y cerrados herméticamente, además de espacio para un Yeti® Tundra 65 en la parte inferior y un abrebotellas Yeti® de montaje lateral.

Actualmente solo ofrecemos este poste inclinado con RECOGIDA LOCAL en nuestra tienda SW Miami. Puede solicitar que se envíe a su dirección dentro de los 48 estados contiguos por una tarifa adicional, pero también solo envía carga, por lo que debe proporcionarnos una dirección comercial . Si solo tiene disponible una dirección residencial, deberá recogerla en la ubicación de FedEx más cercana.

Productos Destacados

• Banco convertible de 38 pulgadas con apoyabrazos retráctiles Llebroc ® .
• 5 portacañas grandes y 4 portavasos pulidos de lujo grandes y profundos.
• 2 armarios bajo los asientos cerrados y sellados, apertura inferior y capacidad para 6 cajas de aparejos Plano® en un lado y amplio espacio de almacenamiento en el otro, incluido en el precio.
• Recubrimiento en polvo de mil grueso sobre estructura de aluminio serie 6061-T6 soldada con filete TIG cédula 40 de 1 - 1/2 pulgada de diámetro de especificación marina que garantiza resistencia y durabilidad ya que todas las partes estructurales de nuestros asientos están soldadas, nunca atornilladas ni empernadas para una confiabilidad inigualable en situaciones difíciles de pesca.
• El perfil extruido extra ancho acanalado agrega agarre y comodidad al punto de apoyo retráctil.
• Agarraderas laterales soldadas, anatómicamente moldeadas y súper adherentes para mayor comodidad y seguridad.
• Patas de asiento estilo placa soldadas. Pies separados disponibles como opción.
• Ahora ofrecemos este asiento en diferentes colores de tapicería y ribetes y con tapicería bordada personalizada para mostrar la marca de su casco o el nombre de su embarcación como opción.
• Todos nuestros postes inclinados tienen garantía de por vida para todas las piezas soldadas y de aluminio y tienen una garantía de 90 días por defectos de materiales o mano de obra en todos los componentes.
• Todos nuestros postes inclinados están 100 % fabricados con orgullo en los EE. UU., por estadounidenses, con herramientas, materiales y componentes de origen local. ¡Haz que Estados Unidos sea grandioso COMPRANDO a artesanos estadounidenses!

En nuestra variedad cada vez mayor de asientos para el pescador deportivo estadounidense, pensábamos que tal vez nos estamos olvidando de nuestros cohermanos de cubierta estrecha, que también podrían necesitar un asiento tan cómodo, cómodo y ordenado como este, pero ahora en una versión con las piernas arqueadas. Lo llamamos "Xtra-Narrow", ya que realmente está un paso por encima en muchas de las dimensiones que realmente cuentan, pero no en las que necesita para que quepa en su embarcación. Esperamos que ahora no haya necesidad de sacrificar las comodidades en nombre de la funcionalidad pura.

Este es nuestro asiento de pesca más profundo hasta el momento, ofrece una enorme profundidad de asiento de más de 21 pulgadas, estamos hablando de un sofá de pesca equivalente aquí. Y realmente no está mal con 38 "de ancho, y como siempre, cualquier tipo de compilación personalizada está disponible a pedido.

Actualmente solo ofrecemos este poste inclinado con RECOGIDA LOCAL en nuestra tienda SW Miami. Puede solicitar que se envíe a su dirección dentro de los 48 estados contiguos por una tarifa adicional, pero también solo envía carga, por lo que debe proporcionarnos una dirección comercial . Si solo tiene disponible una dirección residencial, deberá recogerla en la ubicación de FedEx más cercana.

Reflejos

4 portacañas grandes y 3 portavasos pulidos de lujo grandes y profundos.

Reposapiés abatible individual. Los reposapiés plegables dobles están disponibles bajo pedido.

2 gabinetes debajo del asiento cerrados y sellados, con abertura inferior y que sostienen 8 cajas de aparejos grandes de la serie Plano® 3600, que miden 11 x 7,25 x 1,75 pulgadas, en ambos lados, además de un abrebotellas Yeti® colocado en el lado derecho (no se muestra en la imagen). fotos), incluido en el precio.

Este es de hecho nuestro poste inclinado más profundo y cómodo hasta el momento, luciendo un asiento de 38 pulgadas de ancho por 21,5 pulgadas de profundidad y lujoso, pero firme, en tapicería específica marina blanca sólida con ribetes blancos. Ensamblaje del cojín fabricado con espuma de PVC StarBoard® de especificación marina, epóxico a una base de aluminio anodizado marino y cubierto con espuma de flotación de carbón de celda cerrada, también de especificación marina.

Especificaciones marinas con acabado brillante Anodizado de 1 - 1/2 pulgada de diámetro, estructura de aluminio serie 6061-T6 soldada con filete TIG cédula 40 que garantiza resistencia y durabilidad ya que todas las piezas estructurales de nuestros asientos están soldadas, nunca atornilladas ni empernadas entre sí para una confiabilidad inigualable en pesca con caña exigente situaciones

La bandeja de almacenamiento recubierta de polvo debajo del asiento, ancha y poco profunda (33" de ancho x 10" de alto x 2" de profundidad), mantiene los artículos sueltos (piense en teléfonos celulares y billeteras) fuera de la vista, pero a la mano y secos.

El perfil extruido extra ancho acanalado agrega agarre y comodidad al punto de apoyo retráctil y empotrado.

Asideros laterales soldados para mayor comodidad y seguridad.

Pies tipo placa soldada, pies separados disponibles bajo pedido.

Ahora ofrecemos este asiento en diferentes colores de tapicería y ribetes y con tapicería bordada personalizada para mostrar la marca de su casco o el nombre de su embarcación como opción. Contáctenos para más detalles.

Todos nuestros postes inclinados tienen garantía de por vida para todas las piezas de aluminio y soldadas y tienen una garantía de 90 días por defectos de materiales o mano de obra en todos los componentes de tapicería.

Todos nuestros postes inclinados son 100 % fabricados con orgullo en los EE. UU., por estadounidenses, con materiales y componentes de origen local. ¡Haz que Estados Unidos sea grandioso COMPRANDO a artesanos estadounidenses!

Este poste inclinado tiene una estructura de aluminio 6061-T6 soldado con filete TIG cédula 40 anodizado marino de 1 1/2 pulgada de diámetro que garantiza resistencia y durabilidad ya que todas las partes estructurales de nuestros asientos están soldadas, nunca atornilladas ni empernadas entre sí . La estructura de aluminio súper resistente se ofrece aquí en aluminio desnudo anodizado de especificación marina brillante y brillante como estándar, pero también está disponible en 5 colores populares de recubrimiento en polvo de alto espesor para la mejor protección posible de la superficie del ambiente marino que también complementa el esquema de color de su barco y le da un acento distinguido.

También incorpora un espacio de almacenamiento debajo del asiento con una correa de seguridad de nailon balístico de 2 pulgadas, velcro ajustable a la circunferencia de su enfriador, además de una hebilla deslizante de 2 pulgadas de ancho para trabajo pesado para liberar rápidamente su enfriador. En esta separación vertical de la estructura inferior del asiento, puede abrir parcialmente su hielera sin tener que desabrocharla, una característica que agrega seguridad y comodidad.

La tapicería del poste también es totalmente personalizable y se ofrece en una amplia selección de colores del vinilo marino Nautolex ® de calibre más grueso y resistente que también es resistente a la abrasión y las perforaciones. Cubre un respaldo de PVC StarBoard® de calibre grueso resistente al ambiente marino sobre espuma de flotación de carbón de celda cerrada de alta densidad resistente pero resistente.

Nuestra selección de materiales sin restricciones complementa nuestra artesanía superior y nuestra atención inquebrantable a los detalles y se une en un asiento de alto valor que le servirá durante muchas temporadas con un mantenimiento mínimo o nulo. Y para demostrar que no nos jactamos en vano de nuestras afirmaciones, todos nuestros postes inclinados tienen garantía de por vida para todas las piezas soldadas de aluminio y acero inoxidable y tienen una garantía de 90 días sobre defectos de material o mano de obra en todos los componentes de tapicería.

Y para colmo, todos nuestros postes inclinados se fabrican al 100 % con orgullo en los EE. UU., con todas las herramientas, piezas y materiales de origen local.

Actualmente solo ofrecemos este poste inclinado con RECOGIDA LOCAL en nuestra tienda SW Miami. Puede solicitar que se envíe a su dirección dentro de los 48 estados contiguos por una tarifa adicional, pero también solo envía carga, por lo que debe proporcionarnos una dirección comercial . Si solo tiene disponible una dirección residencial, deberá recogerla en la ubicación de FedEx más cercana.

• NOTA IMPORTANTE: El precio base es para retiro local en nuestra SW Miami Shop. Consulte las opciones de embalaje y envío a los 48 estados contiguos. Todos los tanques se fabrican por encargo y el plazo de fabricación es de 2 semanas laborales. La ventana de recolección de tanques terminados también es de 2 semanas laborales, así que asegúrese de poder recibir su tanque terminado dentro de ese plazo.

• 100 % compatible con todas las embarcaciones con consola central Contender 27T con un tanque inferior de 107 galones de capacidad y 2 tanques de combustible de silla de montar de 50 galones.

• Nuestros tanques de reemplazo OEM tienen ingeniería inversa CAD para un ajuste dimensional exacto, pero considerablemente mejorados con respecto a los originales en rendimiento, hardware, durabilidad y artesanía. Estos son tanques de reemplazo que en realidad se actualizan en muchos aspectos críticos. Los ofrecemos aquí como un kit combinado de reemplazo de tanque completo, los 3 tanques, el tanque principal central/de proa y los tanques de asiento de estribor y babor están incluidos y se enviarán solo con carga.

• Construcción de aluminio serie Alcoa ® 5052 H32 de .190 de espesor.

• GTAW (TIG) soldado a mano para superar las normas ASME/ASW D3.7:2004.

• Sherwin Williams® TarGard® Epoxi pintado para la mejor protección del medio ambiente marino. .

• Interruptor de láminas KUS® (ex-WEMA USA) y transmisor de nivel de combustible de flotador NBR.

NOTA: ¡Compruebe minuciosamente las dimensiones de su tanque! Una vez que se fabrica y / o envía un tanque, no podemos ser responsables de los desajustes y no se aceptarán reembolsos o devoluciones. ¡Todas las ventas son finales!

Plazo de ejecución de la fabricación (antes del envío): 2 semanas laborales.

Envío: Solo flete a los 48 estados contiguos. Contáctenos para conocer las opciones de envío con costo adicional para HI y AK. Se aceptan envíos internacionales de transportistas con sede en EE. UU., pero contáctenos primero para coordinar los detalles.

• NOTA IMPORTANTE: El precio base es para retiro local en nuestra SW Miami Shop. Consulte las opciones de embalaje y envío a los 48 estados contiguos. Todos los tanques se fabrican por encargo y el plazo de fabricación es de 2 semanas laborales. La ventana de recolección del tanque terminado también es de 2 semanas laborales, así que asegúrese de poder recibir su tanque terminado dentro de ese plazo.

• 100% compatible con todos los barcos con consola central Angler Pro de 23 pies del año modelo 2006, y posiblemente con otros modelos cercanos a este año, con capacidad de 120 galones, tanques de combustible en la barriga

• Construcción de aluminio serie Alcoa ® 5052 H32 de .190 de espesor.

• Soldado GTAW (TIG) soldado a mano para superar los estándares ASME / ASW D3.7:2004.

• Sherwin Williams® TarGard® Epoxi pintado para la mejor protección del medio ambiente marino.

• Interruptor de láminas KUS® (ex-WEMA USA) y transmisor de nivel de combustible de flotador NBR.

NOTA: ¡Compruebe minuciosamente las dimensiones de su tanque! Una vez que se fabrica y / o envía un tanque, no podemos ser responsables de los desajustes y no se aceptarán reembolsos o devoluciones. ¡Todas las ventas son finales!

Plazo de ejecución de la fabricación (antes del envío): 2 semanas laborales.

Envío: Solo flete a los 48 estados contiguos. Contáctenos para conocer las opciones de envío con costo adicional para HI y AK. Se aceptan envíos internacionales de transportistas con sede en EE. UU., pero contáctenos primero para coordinar los detalles.

• NOTA IMPORTANTE: El precio base es para retiro local en nuestra SW Miami Shop. Consulte las opciones de embalaje y envío a los 48 estados contiguos. Todos los tanques se fabrican por encargo y el plazo de fabricación es de 2 semanas laborales. La ventana de recolección del tanque terminado también es de 2 semanas laborales, así que asegúrese de poder recibir su tanque terminado dentro de ese plazo.

• 100% compatible con todas las embarcaciones con consola central Cobia 254 para el año modelo 2006 con tanques de combustible de proa con capacidad de 150 galones estadounidenses. Dimensiones totales: 34" x 62" x 17.5" en

• Construcción de aluminio serie Alcoa ® 5052 H32 de .190 de espesor.

• Soldado GTAW (TIG) soldado a mano para superar los estándares ASME / ASW D3.7:2004.

• Sherwin Williams® TarGard® Epoxi pintado para la mejor protección del medio ambiente marino.

• Interruptor de láminas KUSA® (ex-WEMA) y transmisor de nivel de combustible de flotador NBR.

NOTA: ¡Compruebe minuciosamente las dimensiones de su tanque! Una vez que se fabrica y / o envía un tanque, no podemos ser responsables de los desajustes y no se aceptarán reembolsos o devoluciones. ¡Todas las ventas son finales!

Plazo de ejecución de la fabricación (antes del envío): 2 semanas laborales.

Envío: Solo flete a los 48 estados contiguos. Contáctenos para conocer las opciones de envío con costo adicional para HI y AK. Se aceptan envíos internacionales de transportistas con sede en EE. UU., pero contáctenos primero para coordinar los detalles.

• NOTA IMPORTANTE: El precio base es para retiro local en nuestra SW Miami Shop. Consulte las opciones de embalaje y envío a los 48 estados contiguos. Todos los tanques se fabrican por encargo y el plazo de fabricación es de 2 semanas laborales. La ventana de recolección del tanque terminado también es de 2 semanas laborales, así que asegúrese de poder recibir su tanque terminado dentro de ese plazo.

• 100% compatible con todos los barcos de consola central Contender de 31' con un tanque de proa de 75 galones de capacidad y 2 tanques de combustible de silla de montar de 85 galones. Nuestros tanques de reemplazo OEM tienen ingeniería inversa CAD para un ajuste dimensional exacto, pero considerablemente mejorados con respecto a los originales en rendimiento, hardware, durabilidad y artesanía. Estos son tanques de reemplazo que en realidad se actualizan en muchos aspectos críticos. Los ofrecemos aquí como un kit combinado de reemplazo de tanque completo, los 3 tanques, el tanque principal central/de proa y los tanques de asiento de babor y estribor están incluidos y, si así lo desea, se enviarán solo con carga a su dirección comercial dentro de los 48 estados contiguos de EE.

• Construcción de aluminio serie Alcoa ® 5052 H32 de .190 de espesor.

• Soldado GTAW (TIG) soldado a mano para superar los estándares ASME / ASW D3.7:2004.

• Sherwin Williams® TarGard® Epoxi pintado para la mejor protección del medio ambiente marino.

• Interruptor de láminas WEMA USA® y transmisor de nivel de combustible de flotador NBR.

NOTA: ¡Compruebe minuciosamente las dimensiones de su tanque! Una vez que se fabrica y / o envía un tanque, no podemos ser responsables de los desajustes y no se aceptarán reembolsos o devoluciones. ¡Todas las ventas son finales!

Plazo de ejecución de la fabricación (antes del envío): 2 semanas laborales.

Envío: Solo flete a los 48 estados contiguos. Contáctenos para conocer las opciones de envío con costo adicional para HI y AK. Se aceptan envíos internacionales de transportistas con sede en EE. UU., pero contáctenos primero para coordinar los detalles.

A todos nos encantan nuestras parrillas SS Magma® a gas, pero la verdad es que las cosas se encienden como locos, y la mayoría de las veces no tienes la maldita botella rociadora a mano. ¿Qué sucede cuando la pequeña bandeja de grasa se llena en exceso?

¿Cuántas veces usted o algún invitado ha recibido un bistec grasiento en su cubierta prístina?

¿Se siente excluido, teniendo que subir a bordo para hacer la parrillada mientras la fiesta está en el agua?

¿Alguna vez ha encontrado un paraguas lo suficientemente alto o lo suficientemente resistente como para pararse solo en el banco de arena?

Si alguna vez ha tenido alguna de esas preguntas en mente, tenemos la respuesta para usted.

Es simple pero funciona brillantemente. 61 pulgadas de grueso y resistente, cédula 40, tubo de aluminio anodizado de especificaciones marinas brillantes, con una punta perfectamente angulada, torneada de una barra sólida de punta de punta de aluminio de la serie 5052 H23, y en el otro extremo una varilla anodizada brillante de lujo de 10 pulgadas soporte con su forro de goma negro tulipán que sostiene perfectamente cualquier accesorio de montaje de soporte de barra estándar más cualquier paraguas portátil.

Usted y su tripulación tendrán una fiesta en el banco de arena feliz, segura y limpia sin complicaciones.

Montarlo es muy fácil: basta con moverlo lateralmente varias veces con un poco de presión, colocarlo en el ángulo deseado y dejar que la arena se asiente a su alrededor. Tendrá una plataforma firme como una roca en menos de un minuto. Cuando hayas terminado, simplemente dale un suave tirón y saldrá.

Suyo a nuestro precio introductorio increíblemente bajo que incluye el envío a cualquiera de los 48 estados contiguos. Envíenos un mensaje de texto o llámenos para envíos a AK, HI o PR.

Se podría decir con seguridad que un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para casi cualquier barco equipado con fuera de borda. Casi todos los estilos de embarcaciones pueden beneficiarse de un soporte de motor, pero sobre todo aquellos que valoran un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar los costosos motores fuera de borda.

También puede beneficiarse de tener una embarcación de mejor manejo en general y una que pueda salir disparada del hoyo, generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior, así como la secadora de crucero y en un ángulo más plano. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en Miami y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción totalmente de aluminio que utiliza láminas de la serie Alcoa 5052 H32 de 0,250 c de espesor y tubos de aluminio de la serie cédula 40 6061-T6 para nuestro diseño de borde envolvente redondeado estándar.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip® Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• 87 galones de volumen de flotación en la caja de aire.

Se podría decir con seguridad que un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para casi cualquier barco equipado con fuera de borda. Casi todos los estilos de embarcaciones pueden beneficiarse de un soporte de motor, pero sobre todo aquellos que valoran un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar los costosos motores fuera de borda.

También puede beneficiarse de tener una embarcación de mejor manejo en general y una que pueda salir disparada del hoyo, generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior, así como la secadora de crucero y en un ángulo más plano. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en Miami y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Construcción totalmente de aluminio que utiliza láminas de la serie Alcoa 5052 H32 de 0,250 c de espesor y tubos de aluminio de la serie cédula 40 6061-T6 para nuestro diseño de borde envolvente redondeado estándar.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante Awlgrip® texturizado con arena en la superficie superior de la plataforma para garantizar la tracción y la seguridad cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 1 x 3,75 pulgadas.
• Caja de flotación de gran volumen.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar su motor fuera de borda existente, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con uno mucho más poderoso y potencialmente pesado si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional del motor más grande, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, también obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y a algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida y también en otras partes de la Unión, y tenemos certificaciones de tipo de la NMMA y la ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Potencia máxima del motor: 450 CV.
• 100% diseñado en CAD y fabricado en CAM.
• Construcción totalmente de aluminio de 3/8” (placas del espejo de popa) y 1/4” (resto de la estructura) láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de espesor y tubería de aluminio de la serie cédula 40 6061-T6 para nuestro manillar envolvente opcional . La placa del motor es una estructura tipo sándwich soldada con TIG de 2 x 1/4", con curvas internas de 90° para una máxima rigidez torsional.
• 54 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad estática y dinámica. Este soporte pesa solo 125 libras gracias a su construcción de aluminio de grado aeroespacial.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas en condiciones húmedas.
  
• Ánodos de sacrificio específicos de aluminio para agua salada (zinc) estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todo el hardware de montaje: placas traseras de aluminio de 3" de diámetro x 1/4" de espesor, tornillos, arandelas y tuercas de acero inoxidable ASTM F593C de 1/2" x 4-3/4".
• Garantía limitada de 5 años.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar su motor fuera de borda existente, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con uno mucho más poderoso y potencialmente pesado si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional del motor más grande, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, también obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y a algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida y también en otras partes de la Unión, y tenemos certificaciones de tipo de la NMMA y la ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• Potencia máxima del motor: 450 CV.
• 100% diseñado en CAD y fabricado en CAM.
• Construcción totalmente de aluminio a partir de láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 3/8” (placas de popa) y 1/4” (resto de la estructura) de espesor. La placa del motor es una estructura tipo sándwich soldada con TIG de 2 x 1/4", con curvas internas de 90° para una máxima rigidez torsional.
• 54 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad estática y dinámica. Este soporte pesa solo 125 libras gracias a su construcción de aluminio de grado aeroespacial.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas en condiciones húmedas.
  
• Ánodos de sacrificio específicos de aluminio para agua salada (zinc) estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todo el hardware de montaje: placas traseras de aluminio de 3" de diámetro x 1/4" de espesor, tornillos, arandelas y tuercas de acero inoxidable ASTM F593C de 1/2" x 4-3/4".
• Garantía limitada de 5 años.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar su motor fuera de borda existente, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con uno mucho más potente y potencialmente pesado, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional del motor más grande, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• El diseño de este soporte estándar está optimizado para ángulos de popa de 12 grados.
• Todos los modelos de soporte estándar suelen estar en stock y se envían más rápido que los modelos personalizados. Los tiempos de tránsito promedio de puerta a puerta a los EE. UU. contiguos deben estar dentro del marco de tiempo de 3 semanas. Este artículo solo se envía con carga y, por este motivo, solo podemos enviarlo a direcciones comerciales.
• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y 0,250” (resto de la estructura) de espesor.
• 54 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica y una actitud de parada más plana.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar su motor fuera de borda existente, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con uno mucho más potente y potencialmente pesado, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional del motor más grande, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• El diseño de este soporte estándar está optimizado para ángulos de popa de 13 grados.
• Todos los modelos de soporte estándar suelen estar en stock y se envían más rápido que los modelos personalizados. Los tiempos de tránsito promedio de puerta a puerta a los EE. UU. contiguos deben estar dentro del marco de tiempo de 3 semanas. Este artículo solo se envía con carga y, por este motivo, solo podemos enviarlo a direcciones comerciales.
• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y 0,250” (resto de la estructura) de espesor.
• 54 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica y una actitud de parada más plana.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar su motor fuera de borda existente, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con uno mucho más potente y potencialmente pesado, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional del motor más grande, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• El diseño de este soporte estándar está optimizado para ángulos de popa de 14 grados.
• Todos los modelos de soporte estándar suelen estar en stock y se envían más rápido que los modelos personalizados. Los tiempos de tránsito promedio de puerta a puerta a los EE. UU. contiguos deben estar dentro del marco de tiempo de 3 semanas. Este artículo solo se envía con carga y, por este motivo, solo podemos enviarlo a direcciones comerciales.
• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y 0,250” (resto de la estructura) de espesor.
• 54 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica y una actitud de parada más plana.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar su motor fuera de borda existente, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con uno mucho más potente y potencialmente pesado, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional del motor más grande, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• El diseño de este soporte estándar está optimizado para ángulos de popa de 15 grados.
• Todos los modelos de soporte estándar suelen estar en stock y se envían más rápido que los modelos personalizados. Los tiempos de tránsito promedio de puerta a puerta a los EE. UU. contiguos deben estar dentro del marco de tiempo de 3 semanas. Este artículo solo se envía con carga y, por este motivo, solo podemos enviarlo a direcciones comerciales.
• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y 0,250” (resto de la estructura) de espesor.
• 54 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica y una actitud de parada más plana.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar su motor fuera de borda existente, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con uno mucho más potente y potencialmente pesado, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional del motor más grande, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.

También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.

Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.

Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

• El diseño de este soporte estándar está optimizado para ángulos de popa de 16 grados.
• Todos los modelos de soporte estándar suelen estar en stock y se envían más rápido que los modelos personalizados. Los tiempos de tránsito promedio de puerta a puerta a los EE. UU. contiguos deben estar dentro del marco de tiempo de 3 semanas. Este artículo solo se envía con carga y, por este motivo, solo podemos enviarlo a direcciones comerciales.
• Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y 0,250” (resto de la estructura) de espesor.
• 54 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica y una actitud de parada más plana.
• Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
• Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
• Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
• Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
• Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.