Standard Apex Mk. II Twin Engine Bracket designed for a 14° transom, featuring a sturdy white construction with two circular cutouts and a side view showing the mounting area
Apex Mk. II Twin Engine Bracket with a transom plate height of 20.75 inches and a flotation box width of 44.25 inches, displayed from a side view
Diagram of the Apex Standard Twin Engine Bracket, featuring a 30-inch height and 82-inch width. The bracket has a setback of 30 inches from the transom to the engine plates and a mean width of 86 inches. The design includes two circular cutouts for engine mounting
Diagram of the Apex Mk. II Twin Engine Bracket, featuring a -15° transom angle. The bracket is shown from a front view with dimensions indicating an engine separation of 28.5 inches (center to center). The background is black, and the bracket is depicted in a light color with marked measurement lines
Apex Mk. II Twin Engine Bracket designed for a -14° transom, featuring a sleek white finish with two circular access ports and ventilation grilles on the sides
Apex Mk. II Twin Engine Bracket designed for a -14° transom, featuring a sleek white surface with two circular mounting plates and black stripes on the sides. The bracket includes a handle for easy installation and is branded with 'Welding World Inc
Standard Apex Mk. II Twin Engine Bracket with a -14° transom angle, featuring two compartments and a stainless steel mounting bracket
Standard Apex Mk. II Twin Engine Bracket with a -14° transom angle, featuring a sleek design and two cut-out sections for engine mounting, displayed against a transparent background
Apex Mk. II Twin Engine Bracket with a -14° transom angle, featuring a sturdy stainless steel ladder attached to a white platform with the logo 'Welding World Inc.' visible on the top
Apex Mk. II Twin Engine Bracket with a -14° transom, featuring a flat surface with two circular hatches, a sturdy handle, and a stainless steel ladder attached to the side. The bracket is designed for marine use and is displayed against a transparent background
Close-up view of a Standard Apex Mk. II Twin Engine Bracket featuring a -14° transom angle, showcasing the white surface with black mounting pads and holes for installatio
Standard Apex Mk. II Twin Engine Bracket with a -14° transom angle, featuring a flat surface with two circular cutouts and two open compartments below, designed for mounting twin engines
Standard Apex Mk. II Twin Engine Bracket with a -14° transom angle, featuring a sleek white design and two circular mounting plates on the sides
Close-up view of a Standard Apex Mk. II Twin Engine Bracket featuring a -14° transom angle, showcasing its sleek white finish and two circular blue logos on the sides
Apex estándar Mk. II Soporte de motor doble -14° Espejo de popa
Close-up view of a Standard Apex Mk. II Twin Engine Bracket, featuring a -14° transom angle, showcasing its stainless steel construction and adjustable mounting mechanism
Apex estándar Mk. II Soporte de motor doble -14° Espejo de popa

Apex estándar Mk. II Soporte de motor doble -14° Espejo de popa

Precio habitual$ 3,499.00
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Se podría decir con seguridad que un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para casi cualquier barco equipado con fuera de borda. Casi todos los estilos de embarcaciones pueden beneficiarse de un soporte de motor, pero sobre todo aquellos que valoran un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar los costosos motores fuera de borda.


También puede beneficiarse de tener una embarcación de mejor manejo en general y una que pueda salir disparada del hoyo, generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior, así como la secadora de crucero y en un ángulo más plano. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño.


Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.


Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en Miami y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

  • Construcción totalmente de aluminio que utiliza láminas de la serie Alcoa 5052 H32 de 0,250 c de espesor y tubos de aluminio de la serie cédula 40 6061-T6 para nuestro diseño de borde envolvente redondeado estándar.
  • Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
  • Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip® Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
  • Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
  • 87 galones de volumen de flotación en la caja de aire.

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