Soporte de motor fuera de borda simple estándar de alta flotación - espejo de popa de 11°
Soporte de motor fuera de borda simple estándar de alta flotación - espejo de popa de 11°
A technical diagram of a single engine high flotation bracket designed for an 11° transom. The diagram shows the bracket's dimensions with a height of 30 inches and a width of 72 inches. It indicates a setback of 30 inches, measured from the transom to the engine plates, and notes that the mean width is measured at the transom plate. The diagram also includes a logo of VWV with an anchor symbol and a note that the total volume of the airbox is 54 gallons
Soporte de motor fuera de borda simple estándar de alta flotación - espejo de popa de 11°
A white boat transom with a mounted high flotation single outboard engine bracket designed for an 11° transom. The bracket has a rectangular shape with two black mounting plates attached vertically in the center. The background is transparent
A close-up of a white transom with two black mounting brackets attached vertically. The brackets are rectangular with rounded edges and each has two holes for mounting. The background is transparent
A white boat transom with a built-in high flotation single outboard engine bracket designed for an 11° transom. The transom features a rectangular cutout and mounting holes, with the background being transparent
Soporte de motor fuera de borda simple estándar de alta flotación - espejo de popa de 11°
A close-up view of a white boat transom with a single outboard engine bracket mounted at an 11° angle. The transom has a small circular hole and a smooth surface, with a checkered pattern background on the lower right corner
A white boat transom with a built-in high flotation single outboard engine bracket positioned at an 11° angle. The transom has a rectangular cutout on the left side, two circular mounting holes near the top, and a smooth surface. The background is transparent
A close-up view of a white high flotation single outboard engine bracket mounted on a boat transom at an 11° angle. The transom features mounting holes around its perimeter and a brass fitting on the side. The background is checkered
A close-up image of a white boat transom with a standard high flotation single outboard engine bracket mounted at an 11° angle. The bracket is made of metal and is securely attached to the transom, which has a smooth surface with mounting holes. The background is checkered
A white high flotation single outboard engine bracket designed for an 11° transom. The bracket features a flat top surface with a small backrest, a rectangular opening on the side, and is supported by metal legs with steps. The background is transparent.
Soporte de motor fuera de borda simple estándar de alta flotación - espejo de popa de 11°
Soporte de motor fuera de borda simple estándar de alta flotación - espejo de popa de 11°
A white boat transom with a "Welding World" logo featuring an anchor and welding helmet. The transom is equipped with a stainless steel outboard engine bracket at an 11° angle, with a cylindrical support rod and mounting hardware. The background is transparent
A collection of metal hardware components arranged on a black surface, including curved rows of bolts with nuts, flat circular washers with central holes, a long row of small washers or spacers, and multiple small nuts

Soporte de motor fuera de borda simple estándar de alta flotación - espejo de popa de 11°

Precio habitual$ 3,639.00
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Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar su motor fuera de borda existente, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con uno mucho más poderoso y potencialmente pesado si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional del motor más grande, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, también obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.


También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.


Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.


Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y a algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida y también en otras partes de la Unión, y tenemos certificaciones de tipo de la NMMA y la ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

  • Potencia máxima del motor: 450 CV.
  • 100% diseñado en CAD y fabricado en CAM.
  • Construcción totalmente de aluminio a partir de láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 3/8” (placas de popa) y 1/4” (resto de la estructura) de espesor. La placa del motor es una estructura tipo sándwich soldada con TIG de 2 x 1/4", con curvas internas de 90° para una máxima rigidez torsional.
  • 54 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad estática y dinámica. Este soporte pesa solo 125 libras gracias a su construcción de aluminio de grado aeroespacial.
  • Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
  • Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas en condiciones húmedas.
  • Ánodos de sacrificio específicos de aluminio para agua salada (zinc) estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
  • Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
  • Incluye todo el hardware de montaje: placas traseras de aluminio de 3" de diámetro x 1/4" de espesor, tornillos, arandelas y tuercas de acero inoxidable ASTM F593C de 1/2" x 4-3/4".
  • Garantía limitada de 5 años.

      Due to this item's size and weight we can only ship it in an economical way via Less Than Truckload (LTL) consolidated land shipping, and only to the contiguous 48 States.

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