Soporte de motor fuera de borda simple de alta flotación estándar - espejo de popa de 14°
Soporte de motor fuera de borda simple de alta flotación estándar - espejo de popa de 14°
An illustration of a standard high flotation single outboard engine bracket with a 14° transom. The bracket measures 30 inches in height and 72 inches in width, with a setback of 30 inches. The diagram includes annotations indicating that the setback is measured from the transom to the engine plates, and the mean width is measured at the transom plate. There is also a logo in the bottom right corner featuring the letters "W" and "W" with an anchor symbol.
Soporte de motor fuera de borda simple de alta flotación estándar - espejo de popa de 14°
A white boat engine bracket with a central mounting plate and extended arms on both sides, designed for a 14° transom. The mounting plate has two black rectangular pads, and the background is a transparent checkerboard pattern
A close-up image of a white boat transom with two black mounting brackets attached vertically, designed for a standard high flotation single outboard engine with a 14° transom angle. The brackets have holes for bolts and are mounted onto the transom surface
A close-up image of the stern of a boat showing a white transom with a circular access hatch and a white handrail running along the side. The background is transparent with a checkered pattern
A close-up view of a white boat transom featuring a circular access hatch with a handle in the center. The transom is angled at 14°, designed for a high flotation single outboard engine. The background shows a transparent checkered pattern
A close-up image of a white boat transom with a textured surface and a circular hole near the edge. The transom is angled at 14°, designed to accommodate a high flotation single outboard engine. The background shows a transparent checkered pattern
A white boat transom with a rectangular cutout in the center, featuring a mounting bracket and two circular fixtures on the upper part. The transom is angled at 14°, designed for a high flotation single outboard engine. The background is transparent
A close-up image of a white boat transom with several circular metal fittings and a brass drain fitting. The transom is angled at 14° and designed to mount a high flotation single outboard engine. The background is transparent
A close-up view of a white boat transom with a metal latch mechanism attached. The transom is angled at 14°, and the latch is mounted inside the transom, likely for securing or accessing the engine compartment. The background is transparent
A white high flotation single outboard engine bracket with a 14° transom angle. The bracket features a rectangular opening in the center, a flat top surface with a small round object, and metal support legs extending downward at an angle. The background is transparent
A close-up of a white boat transom with the logo and text "Welding World" printed on it. The logo features a globe with a welding helmet and a welding torch. The transom has a metal roller or support attached underneath. The background is transparent with a checkered pattern
Soporte de motor fuera de borda simple de alta flotación estándar - espejo de popa de 14°
Soporte de motor fuera de borda simple de alta flotación estándar - espejo de popa de 14°
A collection of boat hardware components arranged on a black surface, including two sets of curved stainless steel bolts, several stacks of flat washers, a row of small flat washers, and a group of nuts and lock washers. The components are used for mounting and securing the outboard engine bracket to a transom at a 14° angle

Soporte de motor fuera de borda simple de alta flotación estándar - espejo de popa de 14°

Precio habitual$ 3,639.00
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Si un soporte de motor fuera de borda es el complemento definitivo para la mayoría de los barcos equipados con fuera de borda, este en particular subirá la apuesta en casi todos los aspectos. No solo se beneficiará de un incremento sustancial en la velocidad y el rango de combustible sin tener que reemplazar su motor fuera de borda existente, sino que también se saldrá con la suya repotenciando con uno mucho más potente y potencialmente pesado, si así lo desea. Su postura en reposo será en un ángulo más plano, ya que el volumen de flotación adicional, aplicado justo en el lugar correcto para obtener el máximo apalancamiento, podría ayudar a compensar el peso adicional del motor más grande, pero más que eso, obtendrá un ángulo de funcionamiento más plano. , principalmente debido al generoso retroceso de este soporte. Con eso, obtendrá un casco que funciona de manera más eficiente y una cabina considerablemente más seca.


También se beneficiará de tener un barco de mejor manejo en general y uno que pueda salir disparado del hoyo generalmente en la mitad del tiempo que solía tomar con la ubicación del motor anterior. También hará que su embarcación sea más segura al ofrecer una plataforma mucho más baja desde la que empujarse hacia la cubierta cuando esté en el agua, así como el lugar ideal para colocar una escalera de baño disponible como opción.


Nuestros fabricantes han estado montando soportes de motor casi desde que se convirtieron en una cosa en los barcos de carreras en alta mar de V profunda, cuyas raíces se remontan a nuestra base en la soleada Miami, posiblemente la cuna estadounidense de la clase. Aprendimos las cuerdas en el codo de los grandes cuando Thunder Alley (NE 188th St.) era una extensión árida y tres grandes almacenes donde se construían a mano los barcos más rápidos y malos del mundo, y se han mantenido, a través de diferentes iteraciones, una presencia ininterrumpida en la escena náutica del sur de Florida desde entonces.


Y no hay nada de insignificante en nuestros productos de soporte de motor fuera de borda, ya que nuestro material se vende como OEM a la mayoría de los fabricantes de embarcaciones con sede en el Gran Miami y algunos de los más grandes en el norte del estado de Florida, y tenemos certificaciones de tipo de NMMA y ABYC. Si tiene preguntas sobre el soporte del motor fuera de borda, no lo dude y contáctenos para una consulta sin compromiso.

Reflejos:

  • El diseño de este soporte estándar está optimizado para ángulos de popa de 14 grados.
  • Todos los modelos de soporte estándar suelen estar en stock y se envían más rápido que los modelos personalizados. Los tiempos de tránsito promedio de puerta a puerta a los EE. UU. contiguos deben estar dentro del marco de tiempo de 3 semanas. Este artículo solo se envía con carga y, por este motivo, solo podemos enviarlo a direcciones comerciales.
  • Construcción íntegramente de aluminio con láminas de la serie Alcoa 5052 H32 conformadas en frío de 0,375” (placas del espejo de popa y del motor) y 0,250” (resto de la estructura) de espesor.
  • 54 galones de volumen de flotación adicional en la caja de aire en forma de V profunda para mayor estabilidad dinámica y una actitud de parada más plana.
  • Recubrimientos en polvo electrostáticos duales exclusivos: imprimación + recubrimiento en polvo brillante para lo último en protección del medio ambiente marino. Primero aplicamos una capa de imprimación electrostática, la curamos en el horno y luego aplicamos una capa gruesa de polvo de alta milipulgada para la capa externa final. Ningún otro competidor en el mercado va tan lejos para garantizar la apariencia y durabilidad de su nuevo soporte.
  • Tratamiento antideslizante texturizado Awlgrip Sandtex en la superficie superior de la plataforma para garantizar una tracción, seguridad y durabilidad perfectas cuando está mojado.
  • Ánodos de sacrificio (zinc) específicos para agua salada estándar de 2 x 3,75 pulgadas.
  • Escotilla de especificaciones marinas de 8 pulgadas de ancho y fácil acceso.
  • Incluye todas las placas traseras de aluminio de montaje, tornillos SS y tuercas SS.

    Due to this item's size and weight we can only ship it in an economical way via Less Than Truckload (LTL) consolidated land shipping, and only to the contiguous 48 States.

    For shipping inquiries to AK, HI, PR, US-VI, and international shipping, please contact us first at sales@weldingworldinc.com.

    All of the destinations above we can only serve as a Free Carrier (or FCA) modality, that requires the customer to contract and pay for their carrier service of choice. We can still ship the item, but only to a warehouse/receiving office within the 48-contiguous States.

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